KözelA globális kereskedelem 90% -a tengeri teherfuvarozás által költözött, tehát a szállítási költségek ellenőrzése lehet az egyik fontos előnye közted és társai között. Függetlenül attól, hogy kicsi gyártó vagy multinacionális forgalmazó, a szállítási költségek csendben enni tudnak a haszonkulcsokba, ha nem hagyja be. Professzionális globális teherfuvarozó társaságként megvizsgáljuk veled ebben a cikkben, hogyan lehet ellenőrizni a szállítás költségeit. Segítsen jobban befejezni a projektet.
A tengeri árufuvarozás megértése
Annak csökkentése érdekében, amit költött, először meg kell értenie, hogy mit fizet valójában.Tengeri árufuvarozásnem csupán egy alapkamat. Ez egy rétegezett szerkezet, amely a következőkből áll:
Alapvető óceáni árufuvarozás - az alapvető szállítási költségek a kikötőből a kikötőbe.
Üzemanyag -pótdíjak - Hozzáadott díjak, amelyek az ingadozó bunkerárakhoz kapcsolódnak.
Port torlódási díjak - Díjak kivetve, amikor a hajók késleltetik a túlzsúfolt terminálokat.
Biztonsági díjak, csúcsidőszak -pótdíjak, konténer -egyensúlyhiányok - az útvonal, az idő és a piaci kereslet függvényében változnak.
Sok vállalkozás azt a hibát követi el, hogy csak az alapkamatlábakat összehasonlítja. A gyakorlatban azonban két azonos árfonárral rendelkező idézet rendkívül eltérő szállítási költségeket eredményezhet, ha a pótdíjakat hozzáadják.
Például, ha Kínából az USA-ba szállítja a csúcsidőszakban, mielőtt előre tárgyalt kamatláb-korlátozás nélkül, akkor a hirtelen költségek fokozódása esetleg 20% -kal vagy annál nagyobb.
1. stratégia: Ezért a teherfuvarozási költségek értékelésekor fontos nemcsak az alapkamat, hanem a teljes árstruktúra, beleértve az üzemanyag -pótdíjakat és az összes pótdíjat is. Ez megalapozza a tájékozottabb döntések alapját.
Válassza ki a megfelelő szállítási módot
Nem minden konténer- vagy konténerstratégiát hoztak létre egyenlő. A tengeri teherfuvarozási költségek ellenőrzésének egyik fő kart a rakomány mennyiségének, frekvenciájának és sürgősségének megfelelő szállítási módszerének kiválasztása.
Ha rendszeresen nagy mennyiségeket szállít, akkor az FCL gyakran költséghatékonyabb. Átalkot fizet a teljes tartályért, tehát minél többet tölt be, annál alacsonyabb az egység. Másrészt, ha a rakomány kevesebb, mint egy konténert foglal el, az LCL vagy a csoportos szállítás jelentős megtakarítást kínálhat, mivel csak a használt helyet fizet.
De itt van árnyalat. Az LCL általában további kezelést és dokumentációt foglal magában, amely rejtett díjakat vezethet be. A gyakori kis szállítmányok szintén növelhetik a bonyolultságot. Ezért nem csak az ár-árufuvarozási stratégia, hanem arról, hogy a módosító módot a kereslethez igazítják.
Egy másik alulfelhasználott megközelítés azháromszögelés: Ugyanazon tartály újrafelhasználása mind az exportra, mind az importálásra, különösen a nagy volumenű útvonalak mentén. Helyesen készítve, ez drasztikusan csökkentheti a konténerforgalom és az áthelyezés költségeit.
2. stratégia:Illessze a szállítási profilt a legmegfelelőbb módhoz. Ne tagadja meg azt, amit mindig elvégzett-a konténerstratégiájának éves felülvizsgálata feltárhatja a rejtett hatékonyságokat és a költségmegtakarítást.
Tárgyalni és együttműködni a fuvarozókkal és a szállítmányozókkal
A feladók túl gyakran kezelik a teherfuvarozási tárgyalásokat tranzakciósnak. De a mai környezetben a stratégiai kapcsolatok megtakarítást eredményeznek.
Ha ritkán vagy kis mennyiségben szállít, akkor korlátozott az a képessége, hogy kedvező tengeri teherfuvarozási díjakat biztosítson közvetlenül a fuvarozóktól. A tapasztalt szállítói és az NVOCC -k itt kínálnak valós értéket. Összességében több száz ügyféllel járnak, így tőkeáttételt adnak nekik, hogy 10–15% -os mennyiségi kedvezményt tárgyaljanak, amelyből ügyfélként részesülhet.
Ezenkívül a speciális regionális hálózatokkal (pl. Kína-USA, Európa-US sávok) rendelkező szállítmányozók gyakran előállított arányokkal és kialakult szolgáltatási szintekkel rendelkeznek, amelyeket a kisebb feladók egyéni tárgyalások nélkül érinthetnek be.
A hosszú távú szerződések szintén nem csupán stabilitást kínálnak-fedezetet nyújtanak a sebesség volatilitásának ellen. Az idő múlásával a kötetek elkötelezettségével tárgyalhat a kamatsapkákról, a prioritási berendezések allokációjáról és a jobb ütemterv megbízhatóságáról.
Bármely megállapodás értékének maximalizálása érdekében rendszeresen hajtsa végre az árufuvarozási költségeket. Hasonlítsa össze nemcsak az árat, hanem a szolgáltatási teljesítményt a szolgáltatók-transzit idők, a kapacitás, a berendezések rendelkezésre állása és a válaszidők között is.
3. stratégia:Hozzon létre hosszú távú partnerségeket a logisztikai szolgáltatókkal. Együttműködés a volumen -előrejelzésekről, a szállítási adatok megosztásán és a rutinszerű teljesítmény -áttekintések elvégzéséről. Ezek a gyakorlatok nem csak pénzt takarítanak meg, hanem rugalmasabb logisztikai műveletet is felépítenek.
A Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., 2011 -ben alapított, profi vagyunknemzetközi szállítmányozóés az ellátási lánckezelő társaság Kínában. Az évtizedes teherfuvarozási tapasztalatokkal elkötelezettek vagyunk az ügyfelek számára hatékony, biztonságos és professzionális logisztikai szolgáltatások biztosításában, hogy segítsék a globális ügyfelek egyszerűsítését az ellátási lánc folyamatainak egyszerűsítésében és az áruszállítási költségek megtakarításában. Alapvető szolgáltatásaink a tengerre, a levegőre, a földre, a raktározásra, a vámkezelésre és az ellátási lánc menedzsmentjére terjednek ki. Az általunk kiszolgált iparágak tartalmazzák a vegyi anyagokat, az autóipari, az élelmiszer-, az energia- és a konténerkereskedelmet.Vegye fel velünk a kapcsolatot most a pontosérttengeri szállítási költségek idézet ( gm@wilson-cargo.com )
Javítsa a konténer felhasználását és konszolidálja a szállítmányokat
A legdrágább dolog, amit el tudsz szállítani? Levegő. Ha nem tölti be a konténereket a teljes kapacitásra vagy a súlyra, akkor túlfizet. Időszak.
A megfelelő konténerterhelés -tervezésbe történő befektetés akár 20%-kal javíthatja a felhasználást, különösen a vegyes rakomány esetén. Akár kézi konfiguráció, akár terhelés-optimalizációs szoftver révén, az a célja, hogy kiküszöbölje a pazarolt köbmétereket és csökkentse a szállított konténerek számát.
Könnyebb áruk esetén mérlegelje a magas kocka tartályokat vagy a kéthalom raklapokat a függőleges hely jobb felhasználása érdekében. A nehezebb termékekhez a megengedett nagyobb súlykorlátozások (a jogi szállítási határokon belül) használják a kevesebb szállításra történő nagyobb konszolidációját.
Egy másik jelentős költségkar a szállítmányok konszolidálása. Ha a jelenlegi ellátási lánc -stratégiája a gyakori kis szállítmányok körül forog, fontolja meg a logisztikai partnerrel való együttműködést a rendelések régiónkénti, kézbesítési dátuma vagy SKU -ban. Ez nem csak csökkentheti a szállítmányok és a konténerek számát, hanem csökkentheti a drayage, a kezelhetőséget és a vámköltségeket is.
4. stratégia:Optimalizálja mind a konténer kitöltési sebességét, mind a szállítási gyakoriságot. A jobb felhasználás és az okosabb konszolidáció közvetlen, mérhető módszerek a konténerköltségek csökkentésére és a logisztikai műveletek hatékonyságának javítására.
Csökkentse a rejtett költségeket és biztosítsa a szabályozási megfelelést
Még az aprólékos tervezéssel történő kedvező áron, a szállítmányok konszolidálása és a csomagolás optimalizálása is-a dokumentációban szereplő egyetlen felügyelet alááshatja az összes erőfeszítést. Az óceáni szállítás rejtett költségei meglepően elterjedtek, különösen azoknál a vállalatoknál, amelyeknek nincs szilárd megfelelési keret.
Az egyik leggyakoribb buktató a vámkezelés. A hiányos, következetlen vagy téves papírmunka rakomány késésekhez, ellenőrzésekhez vagy váratlan tarifákhoz vezethet, amelyek rontják a megtakarításokat. A puszta papírmunkán túl az olyan kérdések, mint a helytelen termékosztályozások vagy a hiányzó tanúsítások, költséges kudarcokat válthatnak ki, összegyűjtve a teherfuvarozási díjak és a tárolás költségeit.
Egy másik, gyakran figyelmen kívül hagyott kérdés a pontatlan vagy korai számlázás. Nem ritka, hogy a fuvarozók vagy harmadik felek a szállítási rátákat hetek után kiigazítják a rakomány kiszállítását követően, állítva, hogy a figyelmen kívül hagyott pótdíjak vagy a számlázási hibák. A végleges számlákkal szembeni idézetek ellenőrzésére szolgáló rendszer nélkül előfordulhat, hogy olyan díjakat fizet, amelyeket megtámadhattak vagy elkerülhetnek.
A buktatók elkerülésének kulcsa a szabványosított eljárások létrehozása. Hozzon létre egy átfogó ellenőrzőlistát a szállítás előkészítéséhez, képzést nyújtson a nemzetközi dokumentációról ésTengeri szállítási feltételek, és együttműködjön egy hozzáértő brókerrel vagy szállítóval, amely ismeri a helyi vámszabályokat. Mindenekelőtt hajtson végre egy belső protokollt az összes teherfuvarozási számla alapos felülvizsgálatához a fizetés előtt.
5. stratégia: A szállítási költségek hatékony kezelése meghaladja a szállítás logisztikáját-minden részlet aprólékos dokumentációját, ellenőrzését és felügyeletét igényli. A megfelelőségbe és a könyvvizsgálatba történő szerény beruházás megóvhat az aránytalanul nagy pénzügyi veszteségektől.
Javítsa az ellátási lánc láthatóságát és tervezését
A szállítmányok valós idejű láthatósága nélkül nem kezeli a költségeket-reagál rájuk. A gyenge láthatóság gyakran megelőzhető szállítási költségekhez vezet, például fogvatartási díjak, dekurálások és költséges újbóli útválasztáshoz. A modern ellátási láncok valós idejű nyomon követést nem igényelnek, hanem luxusként, hanem működési szabványként.
Digitális teherfuvarozási platform telepítése vagy egy olyan szállítmányozóval való együttműködés, amely lehetővé teszi a rakomány helyének, a konténer állapotának és a tranzitidőknek a valós időben történő megfigyelését. Ez lehetővé teszi a késleltetés előrejelzését, mielőtt azok zavarba kerülnek. Például, ha egy hajó elmarad az ütemtervnek a kikötői torlódások miatt, akkor proaktív módon módosíthatja a szállítási tervet, ahelyett, hogy váratlan késedelmi díjakkal szembesülne.
Ezzel párhuzamosan az előrejelzés már nem egy back-office tevékenység, hanem költségmegtakarító eszköz. Azok a feladók, akik megjósolhatják a volumen, a szezonalitás és a szállítási gyakoriság, erősebb helyzetben vannak a volumen-alapú kedvezmények tárgyalására vagy a szűk piacokon lévő fuvarozókkal való biztonságos tárgyalásokra.
A stratégiai oldalon az ellátási lánc adatainak megjelenítése felfedheti a hatékonyságokat. Lehet, hogy egyes beszállítók következetesen alulfelhasználják az LCL terheléseket, vagy egyes régiók megtapasztalják a visszatérő vámkéséseket. Ez az adatközpontú betekintés lehetővé teszi az okosabb tervezést, az útvonal optimalizálását, és végül kevesebb költségszivárgást.
6. stratégia: A láthatóság az irányítás. Fektessen be olyan rendszerekbe és partnerségekbe, amelyek valós idejű hozzáférést biztosítanak a szállítási adatokhoz, és ezt a láthatóságot a költségek, a kockázat és a teljesítmény proaktív kezelésére használják.
Építsen hosszú távú költségcsökkentési stratégiákat
Az óceáni teherfuvarozási költségek csökkentése nem csupán egy egyszeri kezdeményezés-ez egy folyamatos erőfeszítés, amelyet be kell ágyazni a működési DNS-be.
Kezdje azzal, hogy fejleszti a belső "aranyszabványt" az áruszállítási műveletekhez. Ez magában foglalja a szabványosított útválasztási útmutatókat, a hordozó teljesítményének eredménykártyáit és egyértelműen dokumentált munkafolyamatokat a szállítmányok foglalásához, a szállítói kommunikációhoz és a kibocsátás megoldásához. A csapat képzése a bevált gyakorlatok követésére következetesen csökkenti az emberi hibákat, növeli a hatékonyságot és elősegíti az elszámoltathatóságot.
A KPI -k, például a konténerhasználati arány, az átlagos szállítási költségek TEU -nkénti átlagos szállítási költségek, a késleltetési események és az ellenőrzött számlák százalékos arányának nyomon követése. Az idő múlásával ezek a mutatók feltárják, hol takarítanak meg-és hol vérzik a pénz.
Fogadja el az iteráció gondolkodásmódját. Ne hagyja abba a jó árfolyam elérését a mai napon, és a szerződéses struktúrák, alternatív szolgáltatók, új kereskedelmi sávok és technológiai megoldások esetén, amelyek holnap költséghatékony teljesítményt nyújthatnak.
És ne feledje: A hosszú távú költségcsökkentés nem csak a stratégiai értékteremtésről szóló csökkentéséről szól. Ha a szállítás sovány, megbízható és jól menedzselt, erősíti a beszállítói kapcsolatokat, felgyorsítja az átfutási időket és javítja az ügyfelek elégedettségét.
7. stratégia: A fenntartható költségmegtakarítás megköveteli a folyamatfegyelmet, a kulturális igazítást és a folyamatos teljesítménykövetést. Készítsen egy teherfuvarozási rendszert, amely fejlődik a vállalkozásával és a piacával.
Következtetés
Mint import- és exportüzlet, a szállítás nem csak a logisztika módja, hanem elősegítheti a projekt nyereségének javítását azáltal, hogy megérti a szállítási számlázási módszert és hogyan lehet elkerülni a felesleges költségeket. A fent említett hét stratégia révén, ideértve a tengeri áruszállítási számítási szabvány megértését, az FCL vagy az LCL kiválasztását, a megbízható szállítmányozókkal való hosszú távú együttműködést, a hosszú távú költségcsökkentési stratégiák kiépítését, a konténerek kitöltési arányának és a szállítási gyakoriság optimalizálását, a felesleges rejtett díjak csökkentését és a rakomány valós idejű követését, jobb megtakaríthatja a tengeri árufuvarozás költségeit. Itt az ideje, hogy felmérje az ellátási láncot, meghatározza a költségfogyasztást és cselekedjen.
