Az autó Kínából az Egyesült Államokba történő szállításának nincs rögzített idővonala.
Ha csak az óceáni tranzitot nézzük, egy Kínából az Egyesült Államok nyugati partjára szállított jármű kb.15-20 naptengeren. Az Egyesült Államok keleti partjára a hajózási idő általában közelebb van25-35 nap.
De ez nem a teljes szállítási idővonal.
A legtöbb autószállítmány esetében az igazi tervezési időszak általában az4-8 hét a Kínában történő átvételtől a végső kiszállításig vagy az USA-ban történő kikötőbe való kiadásig. A végső idő függ az indulási kikötőtől, az érkezési kikötőtől, a szállítási módtól, a hajó menetrendjétől, a vámkezeléstől, a jármű állapotától és attól, hogy a dokumentumok készen állnak-e a foglalás előtt.
A sok vásárló által elkövetett hiba egyszerű: a szállítási időt a szállítási időként kezelik. A járműlogisztikában ez ritkán pontos.
Kikötő-–-Kikötő vs. ajtó-–-házi szállítási idő
A szállítási módok összehasonlítása előtt segít az idővonal helyes meghatározása.
Kikötőből-kikötőbe-szállítási időa jármű kínai kikötőbe történő berakodása és az Egyesült Államok egyik kikötőjébe érkezése közötti időt jelenti. Csak a tenger lábát takarja. Nem tartalmazza a jármű felvételét, az export vámáru-nyilatkozatot, a hajóra való várakozást, az Egyesült Államok vámkezelését, a kikötői kiadást vagy a belföldi szállítást.
Háztól{0}}házig-szállítási időa teljes mozgást jelenti a jármű Kínában található átvételi helyétől a végső szállítási címig az Egyesült Államokban. Az importőröknek ezt az idővonalat kell használniuk az üzleti tervezéshez.
Például, ha egy autót egy guangzhoui kereskedőtől vásárolnak, és Los Angelesbe szállítják, az óceáni tranzit körülbelül két-három hétig tarthat. De a hajó indulása előtt a járművet még fel kell venni, a kikötőbe kell szállítani, ellenőrizni kell az okmányokat, be kell jelenteni exportra és be kell rakodni. Érkezés után még mindig szüksége van az Egyesült Államokbeli vámkezelésre, kikötői kezelésre, valamint felvételre vagy teherszállításra.
Éppen ezért a 18 napos vitorlás menetrendből könnyen 35-45 napos projekt válhat.
Inautószállítás Kínából az USA-ba, a tengeri láb csak egy része a munkának. A berakodás előtti és az érkezés utáni idő gyakran dönti el, hogy a küldemény zökkenőmentesnek vagy késésnek tűnik.
Tipikus idővonal egy autó Kínából az USA-ba szállítására
A reális járműszállítási idővonalat szakaszokra kell bontani. Így a vevő, a szállító és a szállítmányozó közös képet kap arról, hogy hol tölti az idejét.
| Szállítási szakasz | Becsült idő | Mi történik |
| A jármű adatainak ellenőrzése | 1-3 nap | Erősítse meg a VIN-t, a modellt, a méretet, a súlyt, a működési állapotot, a szállítási módot, a felvételi várost és az USA-beli rendeltetési helyet |
| Átvétel és iratkészítés | 3-7 nap | Az átvétel megszervezése, a jármű okmányainak összegyűjtése, a foglalási adatok elkészítése, az exportkövetelmények ellenőrzése |
| Kikötői szállítás és export vámkezelés | 5-10 nap | A jármű belép a kikötőbe, kiviteli vámáru-nyilatkozat benyújtásra kerül, a terminálkezelés és a berakodás megtörténik |
| Óceáni tranzit | 15-35 nap | A kínai indulási kikötőtől, az Egyesült Államok partjaitól, a hajó menetrendjétől és az átrakodástól függ |
| USA vámkezelés és végső szállítás | 3–14+ nap | CBP engedély, esetleges ellenőrzés, kikötői kioldás, vontatás, teherautó szállítás vagy vevő felvétele |
Tiszta küldemény - teljes okmányok, futó jármű, stabil hajózási menetrend és vámvizsgálat nélküli - esetén az idővonal közelebb maradhat az alsó véghez.
Használt autók, elektromos járművek, nem{0}}járművek, haszongépjárművek vagy hiányos dokumentumokkal rendelkező szállítmányok esetében az idővonal gyorsan megnyúlhat. A késés nem mindig a tengeren van. Ez gyakran előfordul jóváhagyásra, kikötői kezelésre, vámkezelésre vagy végső átvételre várva.
A biztonságos tervezési ablak jobb, mint egy optimista vitorlázási becslés.
Tranzitidő szállítási mód szerint: RoRo, konténeres és légi fuvarozás
A szállítási mód közvetlen hatással van mind a szállítási, mind a kezelési időre. A Kínából az Egyesült Államokba történő járműszállítás esetén a három fő lehetőség a következőRoRo szállítás, konténeres szállítás, éslégi teherszállítás.
RoRo SzállításÁtfutási idő
RoRoazt jelenti, hogy "Roll{0}}on/Roll-off". A járművet az indulási kikötőben felhajtják a hajóra, és az érkezési kikötőben elhajtják.
Ez a módszer a legjobban használható járművek futtatásához, beleértve a normál autókat, terepjárókat, kisteherautókat, buszokat és bizonyos típusú építőipari gépeket. A be- és kirakodás folyamata általában hatékony, mert a járművet nem kell konténerbe rakni.
A RoRo csökkentheti a kezelési időt, különösen azoknál a szabványos járműveknél, amelyek saját erőből tudnak mozogni. Egy nagy kínai kikötőn keresztül exportált és Los Angelesbe vagy Long Beach-be szállított futó SUV számára előnyös lehet a gyorsabb terminálkezelés, mint egy konténeres jármű, amely berakodást, rögzítést és későbbi kirakodást igényel.
De a RoRo nem mindig a leggyorsabb lehetőség.
A RoRo függ a hajó elérhetőségétől, a kikötői lefedettségtől és a hajózás gyakoriságától. Ha a legközelebbi kikötőből nem érhető el a megfelelő RoRo szolgáltatás, akkor a járműnek extra belföldi mozgásra, vagy hosszabb várakozásra lehet szüksége a következő hajózásig. Egyes útvonalakon a konténeres szállítás rugalmasabb menetrendeket kínálhat.
A RoRo akkor hatékony, ha a jármű, a kikötő és az útvonal egyezik.
Konténeres szállítás szállítási ideje
Konténeres szállításazt jelenti, hogy a járművet egy 20 láb, 40 láb vagy 40 láb magas kockakonténerbe rakják. A tengeri szállítás előtt az autót a konténerben rögzítik.
Ezt a módszert gyakran használják nagy-értékű járművek, elektromos autók, prototípus járművek, mintajárművek, több-autószállítmányok vagy olyan autók esetében, amelyek szállítása során jobb védelmet igényelnek. Akkor is hasznos, ha a RoRo szolgáltatás nem érhető el, vagy ha a feladó jobban szeretné ellenőrizni a rakodást.
A konténeres szállítás általában megnöveli a működési időt. A járművet be kell rakni, rögzíteni, szükség esetén átvizsgálni, le kell zárni, el kell szállítani, és érkezés után ki kell rakodni. Egyetlen nagy értékű{2}}autó esetében ez az extra kezelés elfogadható lehet, mert a konténer jobban védelmet nyújt az időjárási hatások és a kikötői mozgások ellen.
Például egy új, Sanghajból az Egyesült Államokba szállított energiajármű biztonságosabb lehet konténerben, ha a feladónak ellenőrzött rakodásra, akkumulátor-dokumentum-ellenőrzésre és szorosabb felügyeletre van szüksége. A teljes tranzitidő valamivel hosszabb lehet, mint a RoRo, de a kockázatkezelés jobb lehet.
A sebesség nem az egyetlen tényező. Drága járművek, elektromos járművek vagy minták esetében a konténeres szállítás lehet a praktikusabb választás.
Légi teherszállítási idő
A légi áruszállítás a leggyorsabb módja annak, hogy autót szállítsanak Kínából az Egyesült Államokba. Bizonyos esetekben maga a légi szállítás csak néhány napig tarthat.
A légi fuvarozást azonban ritkán használják normál kereskedelmi autószállításra, mert a költségek rendkívül magasak. Általában speciális esetekre korlátozódik, például versenyautókra, kiállítási járművekre, prototípusautókra, sürgős tesztjárművekre vagy nagy értékű{1}mintákra, szigorú határidőkkel.
A legtöbb importőr számára a légi fuvarozás nem jelent{0}}költséghatékony megoldást. Jobb megközelítés egy stabil tengeri útvonal kiválasztása, a dokumentumok korai előkészítése, valamint a hajó indulása előtti és utáni késések elkerülése.
| Szállítási mód | Tipikus időprofil | Legjobb számára | Fő korlátozás |
| RoRo szállítás | Hatékony be- és kirakodás; Az óceáni idő az útvonaltól függ | Futó autók, terepjárók, teherautók, vezethető gépek | RoRo útvonal és hajózási menetrend korlátozza |
| Konténeres szállítás | Több kezelési idő, de jobb védelem | Elektromos járművek, nagy-értékű autók, minták, több-autó szállítása | A berakodás, a rögzítés, az ellenőrzés és a kirakodás időt növelhet |
| Légi teherszállítás | A leggyorsabb, gyakran csak néhány napig tart | Versenyautók, prototípusok, kiállítási járművek, sürgős minták | Nagyon magas költség |
A legtöbb Kínából az USA-ba irányuló autószállítási projekt esetében az igazi választás a ro-ro és a konténeres szállítás között van. A légi fuvarozás a kivétel, nem a standard megoldás.
Hogyan befolyásolja az Egyesült Államok tengerpartja és a kikötőválasztás a tranzitidőt
Az Egyesült Államok érkezési kikötője egy-két héttel módosíthatja a szállítási időt. Ez az oka annak, hogy a "Kína az USA-ba" túl tág a szállítási becslés.
Szállítás az Egyesült Államok nyugati partjára
Az Egyesült Államok nyugati partjának gyakori kikötői a következők:
- Los Angeles
- Long Beach
- Oakland
- Seattle / Tacoma
Az óceáni árufuvarozáshoz általában Kína az Egyesült Államok nyugati partja felé vezető út a rövidebb. Tervezési tartományként a tengeri szakasz kb15-20 nap, a kínai indulási kikötőtől, a hajó menetrendjétől és a kikötő feltételeitől függően.
Ez a lehetőség gyakran megfelelő, ha a végső cél Kaliforniában, Nevadában, Arizonában, Oregonban, Washingtonban vagy más nyugati államokban van. Ha a vevő átveheti az autót a kikötőben, vagy megszervezheti a rövid távú{1}}fuvarozást, a teljes idővonal általában könnyebben ellenőrizhető.
Például egy Sencsenből vagy Sanghajból Long Beachre szállított futó jármű ésszerű választás lehet, ha a végső szállítási cím Dél-Kaliforniában van. Az óceáni szakasz rövidebb, a szárazföldi szállítási távolság pedig korlátozott.
Szállítás az Egyesült Államok keleti partjára
Az Egyesült Államok keleti partjának gyakori kikötői a következők:
- New York / New Jersey
- Savannah
- Baltimore
- Norfolk
Kínától az Egyesült Államok keleti partjáig általában tovább tart a tengeren, gyakran kb25-35 naptervezési tartományként. A hajó hosszabb útvonalakon haladhat át, és a menetrendi gyakoriság eltérhet a nyugati parti járatoktól.
Ennek ellenére a keleti parti szállításnak van értelme. Ha a vevő székhelye New Yorkban, Pennsylvaniában, Georgiában, Floridában vagy a közeli államokban található, a keleti parti kikötőkbe történő szállítás csökkentheti az érkezés utáni belföldi teherszállítás idejét. A rövidebb tengeri útvonal nem mindig a legrövidebb teljes szállítási útvonal.
Ez az, ahol sok vásárló rosszul számol. A Los Angeles-i szállítás gyorsabbnak tűnhet a hajó menetrendje szerint, de ha a járművet ezután teherautókkal kell szállítani az ország egész területén, előfordulhat, hogy a végső szállítási dátum és a teljes költség már nem néz ki jobban.
Szállítás az Öböl partjára
Houston az Egyesült Államok déli és középső részének elterjedt úti célja az Öböl-parton. Akkor lehet megfelelő, ha a végső szállítási pont Texasban, Louisianában, Oklahomában vagy a közeli régiókban van.
Az Öböl-parti útvonalakat esetről esetre kell felülvizsgálni. A megfelelő kikötő nem csak a legközelebbi óceáni kikötő a térképen. A szállítmányozónak össze kell hasonlítania a hajózási időt, a kikötői kezelést, a vámkezelést, a belföldi szállítási távolságot és a járműkezelési képességet.
A gyorsabb kikötőtől-kikötőig-útvonal nem mindig hoz létre gyorsabb háztól{2}}házig-szállítást.
Fő tényezők, amelyek késleltethetik az autók szállítását Kínából az Egyesült Államokba
A járművek szállításának késése általában több apró probléma, nem pedig egy drámai esemény miatt következik be. A leggyakoribb problémák az ütemterv módosításai, a dokumentumokkal kapcsolatos problémák, a rakodási követelmények, a vámvizsgálat és a kikötői kiadások késése.
Hajómenetrend, átrakodás és kikötői torlódás
A közvetlen szolgáltatások általában stabilabbak, mint az átrakodási útvonalak. Ha egy szállítmányhoz hajószállításra van szükség, az autó vagy a konténer egy közbenső kikötőben várakozhat, mielőtt továbbhaladna.
A csúcsszezonok, a kínai ünnepek, az amerikai ünnepek iránti kereslet, a kikötők zsúfoltsága, a munkazavarok, a rossz időjárás és a hajó menetrendjének változásai mind-mind napokkal bővíthetik az idővonalat. Az ázsiai tájfunok, a kikötők közelében erős köd vagy a terminálok zsúfoltsága az Egyesült Államok oldalán késleltetheti az indulást, érkezést vagy a kirakodást.
A három-hét napos késés gyakori a forgalmas időszakokban. Hosszabb késések előfordulhatnak, ha több kockázat fedi egymást.
Ezért számít a korai foglalás. Ha a hely ellenőrzése előtt megvárja, amíg az autó készen áll a kikötőben, elkerülhető várakozási idő keletkezhet.
A jármű állapota és rakodási követelményei
A normál futó jármű könnyebben mozgatható. Felhajtható egy RoRo hajóra, vagy konténerbe helyezhető kevesebb speciális elrendezéssel.
Egy nem{0}}futó autó más. Szükség lehet csörlős teherautóra, targoncára, darura vagy speciális rakodási tervre. Ugyanez vonatkozik a sérült járművekre, módosított személygépkocsikra, túlméretes járművekre, buszokra, haszongépjárművekre és építőipari gépekre.
Például egy nem{0}}futó használt autót, amelyet egy kínai aukciós udvarról vásároltak, szükség lehet extra vontatásra a kikötőbe, kézi berakodásra és speciális rögzítésre a konténer belsejében. Még ha a hajó menetrendje jó is, az elő-betöltési folyamat több napot is meghosszabbíthat.
Az idővonal idézése előtt ellenőrizni kell a jármű állapotát. Ha az autó nem tud saját erejével mozogni, megváltozik a szállítási terv.
Export- és importdokumentáció
A késések egyik leggyakoribb oka a dokumentumok.
Kínából az USA-ba történő autószállítás esetén az alapdokumentumkészlet a következőket tartalmazhatja:
- Kereskedelmi számla
- Adásvételi szerződés
- Csomagolási lista
- A jármű címe vagy bizonyítványa
- VIN információ
- Kiviteli nyilatkozat dokumentumok
- fuvarlevél
- EPA{0}}kapcsolódó dokumentumok
- DOT/NHTSA{0}}kapcsolódó dokumentumok
- Bármilyen szükséges akkumulátor-dokumentum elektromos járművekhez vagy hibridekhez
A pontos dokumentumok a jármű típusától, az export megállapodástól és az Egyesült Államok import követelményeitől függenek.
Az Egyesült Államokból származó import esetében a CBP aAmerikai Vám- és Határvédelem, a vámkezelést végző ügynökség. Az EPA a Környezetvédelmi Ügynökségre utal, amely a kibocsátások megfelelőségével kapcsolatos. A DOT és az NHTSA a járművek biztonsági követelményeihez és a gépjárművek szövetségi szabványaihoz kötődnek.
A szállítmányozó nem helyettesíti a jogi import megfelelőségi felülvizsgálatát, de a szállítmányozó segíthet a hiányzó szállítási dokumentumok korai jelzésében. Ez azért fontos, mert a dokumentumok befolyásolják a foglalást, a kiviteli nyilatkozatot, a berakodást, a vámkezelést és a kikötői kiadást.
Ha a papírmunka hibás, előfordulhat, hogy nem az edény a lassú rész. A fájl az.
EV akkumulátor és hordozó áttekintése
Az elektromos és hibrid járművek fokozott figyelmet igényelnek a foglalás előtt.
Az elektromos járművek szállítása tartalmazhat akkumulátoradatokat, MSDS-t,UN38.3vizsgálati dokumentumok, az akkumulátor állapota, a töltöttségi állapotra vonatkozó követelmények és a szolgáltató jóváhagyása. Nem minden hajóüzemeltető kezeli egyformán az elektromos járműveket, és nem minden útvonal alkalmas minden járműtípusra.
A legjobb idő az elektromos járművek szállítási követelményeinek áttekintésére az autó kikötőbe küldése előtt. Ha a jármű az akkumulátor dokumentumok ellenőrzése előtt érkezik meg a terminálra, előfordulhat, hogy a szállítmány késik, elutasításra kerül, vagy későbbi hajózásra kerül.
A Kínából az USA-ba közlekedő elektromos járművek szállítása esetében a kérdés nem csak az, hogy "mennyi ideig tart az út?" A kérdés az, hogy a járművet a megfelelő szállítási feltételek mellett átveszik, dokumentálják és lefoglalják.
Hogyan csökkentheti a szállítási időt és követheti nyomon járművét a szállítás során
A gyorsabb szállítás általában az autó mozgása előtt kezdődik.
A késedelem elkerülésének leghatékonyabb módja, ha a szállítmányt projektként, nem pedig utolsó-foglalásként készíti elő.
Tervezz 6-8 hétre előre
Szokásos járműszállításhoz, tervezés6-8 héttel előrebiztonságosabb ablak. Ez elegendő időt biztosít a járművek ellenőrzésére, a dokumentumok áttekintésére, a foglalásra, a kikötői szállításra, az exportvámokra, az óceáni tranzitokra, az Egyesült Államokban végzett vámkezelésre és a végső szállításra.
Az elektromos járművek, a nem{0}}járművek, a több autós, a haszongépjárművek, az építőipari gépek vagy a{1}}időérzékeny kiállítási járművek esetében jobb a korábbi tervezés.
Az a vevő, aki csak azután kezdi el a tervezést, hogy az autó készen áll az átvételre, továbbra is sikeresen szállítható, de kevesebb hely marad a dokumentum- vagy ütemezési problémák megoldására.
Foglalás előtt tekintse át a dokumentumokat
A dokumentumokat helyfoglalás előtt át kell tekinteni.
A szállítmányozónak legalább egyértelmű járműinformációkra van szüksége: VIN, gyártmány, modell, méretek, tömeg, üzemállapot, átvétel helye, eladó adatai, vevő adatai és várható USA-beli rendeltetési hely.
Az elektromos járművek esetében az akkumulátorok dokumentumait korán ellenőrizni kell. Használt autók esetében az exportfolyamat megkezdése előtt meg kell erősíteni a tulajdonjogot és a jármű tanúsítványát.
Ez a lépés nem papírmunka a papírmunka kedvéért. Megakadályozza a legelkeserítőbb késedelmet: az autó készen áll, a vevő kész, de a küldemény nem tud elmozdulni, mert egy dokumentum hiányzik vagy nem konzisztens.
Válassza ki a megfelelő szállítási módot, ne csak a leggyorsabbat
A papíron a leggyorsabb szállítási mód nem biztos, hogy a legjobb szállítási mód.
A RoRo kezelési időt takaríthat meg egy futó jármű esetében, de csak akkor, ha az útvonal és a vitorlázási menetrend illeszkedik. A konténeres szállítás tovább tarthat a kikötőben, de jobb lehet drága járművek, elektromos járművek, minták és védelemre szoruló járművek esetében. A légi fuvarozás gyors, de a költségek általában kivonják a szokásos kereskedelmi tervezésből.
A helyes kérdés nem az, hogy "Melyik módszer a leggyorsabb?"
A jobb kérdés a következő: "Melyik módszer adja a legmegbízhatóbb idővonalat ehhez a járműhöz, útvonalhoz és szállítási követelményhez?"
Kövesse nyomon a legfontosabb szállítási mérföldköveket
A járműszállítás nyomon követése több, mint a hajó helyzetének ellenőrzése.
Egy jó nyomon követési folyamatnak figyelemmel kell kísérnie minden projekt mérföldkövét:
- A foglalás megerősítve
- A jármű felvett
- A jármű megérkezett a kínai kikötőbe
- A kiviteli vámkezelés befejeződött
- A hajóra rakva
- A hajó elment
- A várható érkezés frissítve
- Megérkezett az amerikai kikötőbe
- Vámkezelés folyamatban
- Port felszabadítása
- Végső átvétel vagy kiszállítás
Ezek a frissítések segítik a vásárlókat a fizetési, biztosítási, vámokmányok, szállítmányozási és átvételi megállapodások elkészítésében. Ezenkívül megkönnyítik a reagálást, ha a hajó menetrendje megváltozik, vagy ha a szállítmányt ellenőrzésre tartják.
A távolsági{0}}járműszállítások esetében a csend nagyobb stresszt okoz, mint a késés. Az egyértelmű mérföldkövek frissítései a vásárló kezében tartják az irányítást.
Hogyan segít Wilson az autók szállítási idejének kezelésében Kínából az Egyesült Államokba?
A Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. támogatja a járművek Kínából az Egyesült Államokba történő szállítását azáltal, hogy segít az ügyfeleknek megtervezni az útvonalat, a szállítási módot, a dokumentumokat, a foglalást, az exportvámokat, a kikötői műveleteket és a céloldali koordinációt.
Autószállítmányok esetén az időzítés ellenőrzése az első felülvizsgálattal kezdődik. A jármű típusa, az átvételi város, a működési állapot, az USA-beli célállomás és a dokumentum állapota mind befolyásolja az idővonalat.
Wilson segíthet a következőkben:
- RoRo, konténeres és speciális jármű szállítási lehetőségek
- Átvétel koordináció Kínán belül
- Indulási kikötő és útvonaltervezés
- Export dokumentum ellenőrzés
- Foglalás és vámáru-nyilatkozat
- Konténer rakodás vagy RoRo port elrendezés
- Szállítási mérföldkövek frissítései
- Amerikai célállomás koordinálása helyi ügynökökön keresztül
- Szállítási tanácsok használt autókhoz, elektromos járművekhez, terepjárókhoz, haszonjárművekhez és gépjárművekhez
Nem az a cél, hogy a lehető legrövidebb számú napot ígérjük. A cél az, hogy az ügyfélnek reális szállítási határidőt adjon, és csökkentse az elkerülhető késéseket, mielőtt a jármű elindulna.
Következtetés
Egy autó szállítása Kínából az Egyesült Államokba általában tart15-35 nap a tengeren, attól függően, hogy a jármű az Egyesült Államok nyugati partjára, keleti partjára vagy más célkikötőbe megy. A teljes átvételi-kiszállítási{4}}folyamat gyakran eltart4-8 hét, és néha hosszabb ideig, amikor a dokumentumok, a vámok, a hajó menetrendjei vagy a járműkezelés bonyolultabbak.
Ha autót, elektromos autót, terepjárót, teherautót vagy gépjárművet készül Kínából az Egyesült Államokba szállítani, a Wilson a foglalás előtt áttekintheti járműve adatait, útvonalát, dokumentumait és szállítási igényeit. ÉrintkezésZhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. hogy reálisabb szállítási időtervet kapjon szállítmányához.
GYIK
Mennyi ideig tart egy autó szállítása Kínából Los Angelesbe?
Los Angelesben vagy Long Beachben a Kínából érkező óceáni tranzit gyakran kb15-20 naptervezési tartományként. A teljes idővonal hosszabb lehet, ha az átvételt, az exportvámokat, a berakodást, az Egyesült Államok vámkezelését, a kikötői kiadást és a végső szállítást tartalmazza.
A reális átvétel-a-szállításig becsült becslés gyakran több hét, nem csak a hajó indulási ideje.
Gyorsabb a RoRo, mint a konténerszállítás?
A RoRo gyorsabb lehet a be- és kirakodás során, mivel a járművet fel- és lehajtják a hajóról. Gyakran jó választás autók, terepjárók, teherautók és bizonyos gépek futtatásához.
A konténeres szállítás több kezelési időt vehet igénybe, de jobb lehet elektromos járművek,{0}}nagy értékű járművek, minták és nagyobb védelmet igénylő autók esetében. A gyorsabb választás az útvonaltól, a hajózási menetrendtől, a jármű állapotától és a célkikötőtől függ.
Hogyan lehet a leggyorsabban autót szállítani Kínából az Egyesült Államokba?
A légi fuvarozás a leggyorsabb módszer, és néhány napon belül elmozdíthatja a járművet. De nagyon drága, és általában csak versenyautókhoz, prototípusokhoz, kiállítási járművekhez vagy sürgős mintákhoz használják.
Normál járműszállítás esetén a leggyorsabb gyakorlati módszer általában egy jól{0}}megtervezett tengeri szállítási megoldás korai foglalással és teljes dokumentumokkal.
Miért késik az autószállítás Kínából az Egyesült Államokba?
A gyakori késések okai közé tartozik a hajó menetrendjének változása, az átrakodási várakozás, a kikötői torlódások, a hiányos dokumentumok, a vámvizsgálat, a nem{0}}futó járművek kezelése, az elektromos járművek akkumulátorának dokumentumainak ellenőrzése és a késleltetett kikötői átvétel az érkezés után.
Sok késés a berakodás előtt vagy az érkezés után történik, nem maga az óceáni út során.
Lehet-e elektromos autókat szállítani Kínából az Egyesült Államokba?
Igen, az elektromos autókat Kínából az USA-ba lehet szállítani, de előzetes felülvizsgálatra szorulnak. Foglalás előtt ellenőrizni kell az akkumulátorra vonatkozó információkat, az MSDS-t, az UN38.3 dokumentumokat, a fuvarozói követelményeket, a töltöttségi állapotot és az import megfelelőségét.
Az elektromos járművek szállítmányait nem szabad pontosan úgy kezelni, mint a hagyományos benzines járműveket.
Milyen korán érdemes lefoglalni az autószállítást Kínából?
Normál autószállítás esetén biztonságosabb a tervezés6-8 héttel előre. Az elektromos járművek, a nem -futó autók, a több jármű, a haszongépjárművek, a gépjárművek vagy a szigorú szállítási határidők esetében korábban kezdje el.
A korai tervezés elegendő időt biztosít a szállítmányozónak a dokumentumok ellenőrzésére, az útvonalak összehasonlítására, a helyek lefoglalására, a kikötői kezelés megszervezésére és az amerikai vámkezelésre való felkészülésre.
